La preparación de Brabus pasa, en lo estético, por un nuevo paragolpes delantero, nuevos pasos de rueda ensanchados, un nuevo capó y un juego de llantas de considerable medida, nada más y nada menos que 23 pulgadas de llanta.
En el interior aparece un buen despliegue de nuevos tapizados. Asientos, guarnecidos de las puertas… reciben el correspondiente tratamiento mientras que las puertas se decoran con nuevos umbrales y aparece un nuevo juego de pedales.
Ahora bien, ¿qué ocurre bajo el capó de este Mercedes G 63 BRABUS 850?

El V8 biturbo de 5.5 litros que ocupa originalmente el vano del Clase G de AMG pasa a cubicar 5.9 litros. Nos encontramos también con nuevos pistones, colectores de nueva factura, nuevas bielas y cigüeñal al tiempo que se cambian también los turbos, se mejora la admisión y se añade al conjunto, por si fuera poco, un nuevo sistema escape además de la reprogramación de la ECU de rigor.
Con estos cambios el Mercedes G 63 AMG se planta en los 850 caballosincrementándose su par hasta unos desmesurados 1.450 Nm.